在当前汽车工业发展面临众多压力的情况下，发展节能、环保的新能源汽车，尤其是新能源电动汽车成了全世界汽车生产厂家的共识。新能源电动汽车最主要的部件是动力电池、电动机和能量转换控制系统，而动力电池要实现快速充电、安全等高性能，是技术门槛最高、也是利润最集中的部分。电池是包括混合动力、燃料电池以及纯电动汽车在内的所有电动新能源汽车的核心，也正是这些新能源车型技术仍未能突破的发展瓶颈。如果电动汽车成为新能源汽车的未来发展方向，那么动力电池则无疑是新能源汽车发展的核心。
中国动力电池核心部件80%以上靠进口
然而，尽管市场的热情很高，中国的动力电池乃至整个新能源汽车产业链的现状却不容乐观。中国机械工业联合会执行副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞日前表示，当前中国新能源汽车动力电池的核心部件80%以上要靠进口。 [详细]
动力电池技术瓶颈尚难突破
根据国家863 动力电池测试中心主任王子冬预计，在电动车市场需求带动下，锂离子动力电池市场在未来5 年内将超过200亿元。坐拥全球重要的电池生产和消费大国，中国动力电池企业会不会在新一轮的新能源汽车竞争中失去发展的主动权？...[详细]
我国动力锂电池技术与国外先进水平存在一定差距
国内外在动力锂电池技术方面的差距主要表现在三个方面：一是国内动力电池单项指标可能与国外接近甚至更高，但总体指标偏低，特别是在电池组寿命上面；二是在产品的可靠性、一致性上存在较大差距；三是产业规模总体很大，但存在单家企业规模较小、过于分散的问题。 ...[详细]
锂离子电池同质化竞争现象非常严重
近日在北京举行的第六届北京国际纯电动车、混合动力暨清洁能源汽车及零部件展览会上，国内某锂电池企业相关负责人谈及参展的感受一脸无奈：“你看这些展台，一个个都是锂电池企业，技术水平差不多;我们的客户——整车企业却一家也没有露面。” ...[详细]
政策机遇
6月1日，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发改委联合出台《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，对插电式混合动力乘用车和纯电动乘用车给予一次性补贴。政策橄榄枝明显向适合于这两类车型的动力锂电池倾斜。 ...[详细]
我国动力锂电池产业亟待解决的问题及对策分析
从发展趋势来看，新能源车无疑是未来汽车发展的方向。由于在前一阶段，国家支持的重点是电池的关键技术、关键材料和产品研究，而成组应用技术、设备研究、其安全性能及汽车动力电池的管理系统还没有引起足够的关注，致使这些成为新型动力锂电池的发展瓶颈。[详细]
动力电池行业：绿色汽车 锂电池成发展主流
近年来，随着经济的发展，发展新能源汽车、节能环保的汽车、电动汽车是一个大趋势。动力电池是新能源汽车的核“心”。所谓“心”，新在动力总成，新在动力电池。据了解，锂电池已经被世界上认为是新能源汽车首选的主流动力，而其他类型电池的在新能源汽车上使用的比例将大幅下降...[详细]
访谈中，何祚庥院士就未来新能源发展和利用
有这样一家锂电池设备生产企业，从创业初期
国家863计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组化学与物理电源技术重点实验室电池责任专家 肖成伟：预计下半年出台的节能与新能源汽车产业发展规划中，将涵盖各种技术，包括混合动力、燃料电池、纯电动汽车，以及充电设施、技术标准等。政策导向肯定会有所侧重，将纯电动汽车作为战略重点加以支持，但不是说只支持某一方面，其他的不发展。
中国科学院物理研究所研究员 黄学杰：目前废旧锂离子电池只有小部分被回收，而且重点是电极材料中有价金属的回收。根据锂离子电池的发展和未来的环境要求，大型电池需走梯级利用和标准部件机械分离的清洁回收路线，以实现资源的有效利用和降低环境污染，早做准备方能取得主动。
北京大学化学与分子学院 黄友元：从国际上来看，动力电池会从镍氢电池逐步过渡到锂离子电池，而我国直接走动力锂电池的路线会更合适一些。目前的政策导向也很明显，政府将补贴重点放在插电式混合动力和纯电动汽车，这暗示政府鼓励电动汽车产业实现跨越式发展，跳过普通的混合动力阶段。
北京有色金属研究总院能源材料与技术研究所高级工程师 尉海军：未来，动力电池市场将呈现一个百家齐鸣、各显神通的景象。镍氢动力电池由于有市场多年成熟化商业运营的基础，在未来5年的混合动力汽车市场仍然会占据重要的地位，而锂离子电池将在插电式混合动力和纯电动汽车市场占据主导地位。此外，还会有一些新的电池技术的诞生。
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